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工商時報【張佩芬╱台北報導】上周五(11日)超大型油輪(VLCC)創下日租天價,僅隔一天從20萬美元跳升到30萬美元,單日漲幅高達50%,也破了2008年的20萬美元歷史新高;國內相關業者指出,這次演出大驚奇行情是四大因素匯集所致,由於剛結束的中美貿易談判,大陸油輪遭制裁案未獲進展,短期內難以壓低運價。油輪運價高漲的導火線是9月14日沙烏地阿拉伯的石油設施遭到襲擊,暫時削減了該國石油產量,各國為增加安全庫存量,開始搶運原油,油輪運費開始上漲。緊接著在9月25日,美國以違法運送伊朗原油為由,宣布將大陸的中遠海運控股旗下的中遠海能油輪列入制裁名單。該公司擁有120艘油輪、其中有44艘為VLCC,市場船噸供給頓時緊縮,市場運價快速攀升。另為因應國際海事組織2020年元月起實施的限硫令,全球海運業對低硫油需求估計非常龐大,國際油商紛紛租用大容量的VLCC當浮動儲油槽,集結在亞洲加油大港新加坡的水域,目前估計已經超過20艘,船隻運力被鎖住。也因為限硫令,VLCC因為每日用油約95噸,節能船也要75噸,油耗高,原就有不少該型船安排年底前進入船塢加裝脫硫器,讓船噸供給更加減少。油輪船運市場運價大起大落,去年上半年平均日租僅有7,019美元,與成本價2.5萬美元相較,三成都不到,同年9月底VLCC十條航線平均日租是1.34萬美元,到了11月下旬,平均日租已經達到4.38萬美元,單一航線最高創5.5萬美元。今年上半年VLCC平均日租是2.1萬美元,9月14日沙國油田爆炸事件發生後,日租從2.55萬美元起漲,上周五均價達9.41萬美元。雖然華爾街日報指出,北京方面有透過貿易談判,要求美方取消對中遠海能的制裁,但是11日中美雙方公布取得進展的內容並未包括取消對中遠海能的制裁,因此問題非短期內改善。這一波油輪從中東到大陸以噸計費的,每噸運費已自63美元漲到上周三的205美元,上周五最新紀錄是325美元,換算成日租每日約25萬美元。


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